外形簡潔流暢，用色解艷，減少笨重的感覺（圖片來源：樂思）

重量：244克 / 8.6 安士　（Size : US9 / EU42.5 / JP27）

腳跟厚度： 29 mm

腳掌厚度： 24 mm

鞋底落差：5 mm

鞋楦：D
貼腳程度：偏窄

（圖片來源：樂思）

Hoka One One 是毛利語，意思是飛越大地。這家新興的法國牌子，專門設計及生產maximalist類別跑鞋，即是輕量、鞋底落差低及中底厚厚的跑鞋。Challenger ATR是其新的探索，將一向超厚的中底略略減薄，鞋身以輕量化設計，成為一雙市場上少見的輕量maximalist類別跑鞋。(Maximalist類別跑鞋是指那種有利中前掌著地，鞋底落差多數低於8mm，但中底有比一般跑鞋厚軟的跑鞋，與minimalist類別跑鞋同樣是針對傳統跑鞋設計的新探索)。筆者亦於夏天購入了一雙Challenger ATR以應付今年的越野比賽。

吸震及反應

中底是一整片EVA 厚厚的乳膠，不難想像其超凡的吸震能力，難得的是，Challenger ATR的反應在厚底鞋當中算是不錯。除了歸功於採用了Hoka One One家族中最薄的鞋底，其立體造型的EVA中底亦有很大功勞。

立體造型中底(Early-Stage Meta-Rocker)實際厚度為紅色虛線，兩側多出來可以固定腳掌位置。(圖片來源：樂思)

Challenger ATR，一如Hoka One One其他型號，始終是一雙厚底跑鞋，厚厚的EVA中底難以摺曲，為了令腳掌可以從容地完成每次離地動作(英文:Toe-off)，中底配以立體造型，鞋頭及鞋跟稍稍上翹，廠方稱為「Early-Stage Meta-Rocker」，有利腳跟或者中掌著地後更順利轉移至前掌及腳尖離地。它超強的吸震能力及不俗的反應，有利長途作賽。

上翹的腳跟位置，有助腳掌在著地後自然地完成Heel-to-toe 的滾動動作（圖片來源：樂思）

抓地能力

為了減輕重量，鞋底只有前掌及腳跟位置有橡膠外底。近一年 Hoka One One 不少款式都配以　名叫 RMAT橡膠外底，廠方宣稱其特點是有出色的濕地抓地能力，亦比之前所用的外底耐磨。4mm橡膠外底以全新 RMAT 配方，經過測試，比筆者手上同廠的Stinson Evo1耐磨很多（筆者手上的Stinson 只穿了三百多公里後橡膠大釘便給磨平），在濕地表現有顯著進步。在越野路面發揮上佳的抓地能力。

一百多公里過後，橡膠細紋依然清晰（圖片來源：樂思）

輕量化下，橡膠外底以塊狀分佈，抓地能力依然不俗（圖片來源：樂思）

穩定性及保護能力

鞋身前半部份面料是一種輕量而高密度的網面，有效防止沙石進入鞋櫳，再配以以熱溶技術製作的網格，有利固定鞋身。鞋身前半部份高密度的網面，後半部份以高密度仿絨，加強鞋身整體穩定性，鞋跟杯輕巧堅韌，整體而然輕巧而穩定。Challenger ATR的中底厚得難以扭曲，鞋底亦比一般跑鞋闊，有助穩定，不過厚底亦有其不利之處，因重心比一般鞋稍高，在十分崎嶇顚簸的地型上前進，操控相對薄底跑鞋較難，所以筆者覺得它只適合路況良好的山徑，另外Hoka One One 軟稔稔的鞋底令每步也有微微晃動的感覺，不似一般跑鞋每步也感覺實在，這點是需要時間適應。

舒適程度

鞋楦雖同屬歐美跑鞋常見的Ｄ型，但略窄，必須至少要選大半號才合穿。腳趾前方緩衝空間足夠，無論是錯踢障礙物或者因長時間落斜令腳掌於鞋內滑前，皆能減少腳趾撞傷機會。鞋孔為平衡設計，有六對。鞋舌薄薄一片與鞋身採用相同高密度網布，透氣度雖屬一般，然而可減少沙石進入的機會。鞋櫳內部無縫設計，減少腳掌與鞋內周邊磨擦的機會，配合了足踝有少量軟墊，整體感覺包裹得十分舒服，亦令腳掌得到好好保護。每對鞋也配有兩對鞋墊，每個跑手也可以因應自己的腳型調節內櫳的貼腳程度，有助調節內櫳包裹程度，有助固定雙腳。

看來透氣能力也不差（圖片來源：樂思）

隨盒附有兩對鞋墊，並有使用建議（圖片來源：樂思）

外表

Maximalist 類別跑鞋，外形難免有一點笨重。Challenger ATR用色鮮艷奪目，鞋身結構簡單，線條流暢，減少了笨重的感覺，個人感覺算是討好。Challenger ATR外觀算是較「輕盈」，令初接觸厚底跑鞋的人較容易接受。

結論

Challenger ATR只重8.6 安士，已經可以歸類為輕量跑鞋。在芸芸Maximalist 類別跑鞋之中更是難得。加上其超凡的吸震能力及不俗的反應，是很適合香港郊野那些偏硬的山徑，尤其是相當多部分人工化的四大徑。如果大家心中想找一雙著重吸震能力的越野跑鞋，它是個不錯的選擇。

評分

前掌吸震：9

後掌吸震：9
穩定性：4.5

可摺曲性：3

抓地能力：7

重量：6.5

註：各項評分以十分為滿分；第一至第五項評分以愈強愈高分；第六項重量評分以愈輕愈高分

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